<var id="l9p7p"></var>
<ins id="l9p7p"></ins>
<cite id="l9p7p"></cite>
<ins id="l9p7p"></ins>
<cite id="l9p7p"></cite>
<var id="l9p7p"><span id="l9p7p"></span></var>
<cite id="l9p7p"></cite>
<cite id="l9p7p"><span id="l9p7p"></span></cite>
<cite id="l9p7p"><span id="l9p7p"></span></cite>
<var id="l9p7p"></var>
<cite id="l9p7p"><span id="l9p7p"><var id="l9p7p"></var></span></cite><cite id="l9p7p"></cite>
<cite id="l9p7p"></cite>
<var id="l9p7p"><span id="l9p7p"><menuitem id="l9p7p"></menuitem></span></var><ins id="l9p7p"></ins>
<var id="l9p7p"></var>
<cite id="l9p7p"></cite>
<del id="l9p7p"><noframes id="l9p7p">
<var id="l9p7p"><video id="l9p7p"></video></var>
<ins id="l9p7p"></ins>
<cite id="l9p7p"><span id="l9p7p"><var id="l9p7p"></var></span></cite>
<thead id="l9p7p"></thead>
<ins id="l9p7p"></ins>
<cite id="l9p7p"><span id="l9p7p"><var id="l9p7p"></var></span></cite>
<var id="l9p7p"><span id="l9p7p"></span></var>
<ins id="l9p7p"><span id="l9p7p"><var id="l9p7p"></var></span></ins><ins id="l9p7p"><span id="l9p7p"><cite id="l9p7p"></cite></span></ins>
<ins id="l9p7p"></ins>
<cite id="l9p7p"><span id="l9p7p"></span></cite>
<progress id="l9p7p"><dl id="l9p7p"><progress id="l9p7p"></progress></dl></progress>
<cite id="l9p7p"><noframes id="l9p7p"><var id="l9p7p"><strike id="l9p7p"></strike></var>
<ins id="l9p7p"></ins>
<ins id="l9p7p"></ins>

詳詢熱線:18620280086

當前位置:主頁 > 航空資訊 >

國內現代物流行業經營模式

一、 現代物流行業市場發展情況

現代物流業是國家基礎性、先導性和服務性行業,是國家經濟發展的動力和根基,是連接國民經濟各部門的紐帶和維持經濟高效運行的支撐系統,其發展程度是衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一。隨著經濟全球化、信息網絡化、制造業精益化和流通業進入連鎖化發展,尤其是近年電子商務的快速崛起,現代物流業在國民經濟中的地位得到了愈發充分的體現,已成為經濟發展與社會進步新的主導推動力量。

二、 我國物流行業總體市場發展情況

我國的現代物流業起步較晚,但發展迅速,物流行業在科技進步和管理技術創新的驅動下,逐步從傳統物流向現代物流轉變,現代物流服務行業是推動中國產業結構升級的重要行業,是中國二十一世紀極具潛力的朝陽行業。

(1)物流市場進一步開放,競爭更加激烈

我國加入 WTO 以來,物流市場進一步開放。外資企業借助其實力和管理優勢,采取獨資、合資和并購等多種形式加快業務整合和規模擴張,對我國物流業發展既是機遇也是挑戰。激烈的市場競爭加上人力成本升高和在設施、設備、技術方面投入的增加,物流企業的運營成本大幅提高,平均利潤率進一步降低。增值服務、業務創新成為企業競爭的新領域和新的利潤增長點。

此外,隨著我國社會物流需求的增加,以及對物流認識的深化,我國在計劃經濟下形成的一大批運輸、倉儲及貨代企業,為適應新形勢下競爭的需要,正努力改變原有單一的倉儲或運輸服務方向,積極擴展經營范圍,延伸物流服務項目,逐步向多功能的現代物流方向發展。

(2)物流管理逐步受到工商企業的重視

隨著技術水平的提高和內部管理的加強,我國的一些工商企業已經開始認識到降低生產成本中的物化勞動消耗和提高勞動生產率所能提供的利潤潛力越來越小,而通過降低物流費用取得利潤的潛力則越來越大。企業通過強化物流管理來增加效益和增強競爭能力,已經取得了明顯成效。

(3)物流企業群體逐步形成,供應服務能力有較大提高

經過近年來加速發展,我國多種所有制、多種運作模式和具有不同特色的物流企業群體逐步出現,并加速成長。隨著物流企業成長成熟,大企業做強做大,小企業做精做細,市場定位更加明確,出現了一批具有經營特色的專業物流服務企業,我國物流供應服務能力有了較大提高。

綜上所述,雖然與國外發達國家和地區相比,我國物流業受到傳統體制影響,基礎設施尚待完善,管理技術與服務質量等方面有待提高,但也應充分認識我國現代物流業還處于初級階段的實際。我國社會物流總費用與GDP的比率仍高出發達國家1倍左右,具有很大的發展潛力。總體而言,我國物流服務行業發展迅速,物流服務增長和物流成本節約的空間巨大,并且公路物流及物流園區等各方面發展潛力巨大,未來市場發展前景較好。

三 、 國外物流業發展情況

國外物流行業的起步較早、發展狀況較為成熟。物流業的產生得益于席卷世界的經濟全球化過程,同時反過來繼續推動全球化的進程。物流服務通過現代運輸手段、信息技術和網絡技術,降低了企業成本,提高了生產效率。物流產業作為國民經濟體系高效運行的重要支撐系統,已經成為衡量一個國家現代化進程和綜合國力的重要指標之一。近幾年,全球物流業年均增長率達 7%以上,高于同期全球 GDP 增幅,物流業在全球經濟發展中的作用愈發明顯。

目前,美、日、歐等發達國家和地區已形成了由完善的物流基礎設施、高效的物流信息平臺和比較發達的第三方物流企業組成的社會化物流服務體系,物流成本占 GDP的比重逐步降低。目前發達國家物流成本占 GDP 的比重大致在 9%左右。物流產業對其社會經濟發展的貢獻越來越大。同時,美、日、歐等發達國家和地區物流行業將快速朝著更好的方面發展,其主要發展趨勢包括服務范圍不斷拓展、服務過程前后延伸、覆蓋面繼續擴大、物流作用日趨顯著、電子物流快速發展等方面。

四、 國內行業經營模式

物流行業的經營模式可以從資產特征、業務重點、盈利模式等角度進行分類。從資產特征角度分析,物流企業可以分為重資產經營模式和輕資產經營模式。前者擁有較大規模的物流運輸設備設施,主要提供傳統運輸服務;后者以輕資產為主,通過整合現代物流運輸資源,提供營銷、運輸方案咨詢和設計等服務。從業務重點角度分析,物流企業可以分為集成程度較低的功能型經營模式和集成度較高的綜合服務經營模式。

辽宁十一选五